汽車價(jià)格下調(diào)，零部件價(jià)格壓縮，零部件廠商如何面對(duì)成本壓力，國產(chǎn)汽車制造工藝如何轉(zhuǎn)變性價(jià)比高的生產(chǎn)工藝，是汽車零部件供應(yīng)商面臨生存的難題。
眾所周知，現(xiàn)在汽車整體價(jià)格回落，客戶對(duì)汽車的要求提高，但又不愿意多掏錢。一二線大品牌汽車價(jià)格連連在降，直接接近國產(chǎn)車價(jià)格，這樣的話，購車者紛紛購買進(jìn)口品牌車，面臨這種困境，國內(nèi)汽車集成商只能將汽車零部件的價(jià)格一壓再壓，比如將汽車采購部件價(jià)格年下壓率15%，這對(duì)高端汽車如奔馳，寶馬一線品牌的車價(jià)倒還有壓縮空間，所以國產(chǎn)轎車就有著無形的壓力，因而各大汽車部件廠商紛紛為自已降低成本上下大功夫，都希望將原始的手工作業(yè)改為自動(dòng)化生產(chǎn)，比如手工對(duì)線改為機(jī)械對(duì)線機(jī)，手工包邊改為自動(dòng)包邊機(jī)等等，由于價(jià)格下壓，很多汽車零總件廠商因手工作業(yè)成本太高而接不到相應(yīng)業(yè)務(wù)，這樣沒有使用機(jī)器自動(dòng)化生產(chǎn)，無疑這條路上走不通，因而現(xiàn)在國內(nèi)多數(shù)零總件廠商都要生產(chǎn)變革，要不就沒有了生存空間，危機(jī)危機(jī)，危險(xiǎn)下面也就有機(jī)會(huì)，就是看誰能突破原有思維！
